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人在做天在看XJR日本的人不怎么样,但是汽车,摩托车发动机是精益求精的,肯定比涡轮增压的耐用省钱,这是毋庸置疑的。很多修理师傅日本汽车发动机都没修过 举报
郁香333小编没有真真切切感受过好车,其实日系车是最耐力的,发动机和电器设备非常精致,德系BBA很多都是烧机油的,尤其4个圈圈的最厉害.去修理厂看下吧,哪种国家品牌车维修率特别低,他们会给你答案 举报
手电用户简直是胡说八道,花冠在很多国家当作出租使用,难道30万公里就报废了? 举报
绿野云鹰最后一点真不认同,在国外,日本二手车口碑很好,跑十几万、二十万公里性能还是很好,只要正常保养,定期更换易损件,不会有大毛病,德系车(尤其是奥迪)跑五万公里就小毛病不断,经常要更换昂贵的零件,十万公里以上那就不能叫小毛病了,我当初一辆才跑了十万公里的奥迪A4启动马达换了两次(这已经超出正常保养了,而且这种关键零件突然坏掉相当危险),最后变速箱又坏了,我不得已按照零件价格把它卖了。从那以后我宁可支持国 查看全文 举报
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1687176473从北京因菲尼迪撞派力奥车的损失与南京宝马撞马自达2(与派力奥同级)的损失看,马2几乎完全粉碎性解体,派力奥至不过是后排受挤压(整体还在),马2与派力奥谁安全性低? 车高速撞墙等什么车都完蛋,但是车与车撞,日系车你们懂的。 举报

2639461350飞常和你说悄悄话[广西百色]<br/>小编脑子进水了,纯粹一个德国狗的嘴脸,你现在街上看看,有多少辆使用超过10年的德国车,超过15年的德国车更是没影,再看看日本车,丰田、本田、日产这些车已经使用十几二十年的车还在街上见的不少 举报

2639461350飞常和你说悄悄话[广西百色] 小编脑子进水了,纯粹一个德国狗的嘴脸,你现在街上看看,有多少辆使用超过10年的德国车,超过15年的德国车更是没影,再看看日本车,丰田、本田、日产这些车已经使用十几二十年的车还在街上见的不少 我赞同我也是这么认为的 举报

风Tilee龙的心满大街的说日系不是没有道理,存在缺陷却有自己的实力。省油,价廉,在天朝这都是硬通货,既然买了,心里肯定希望它好。实实在在的安全性在天朝就被选择性漠视,国情如此。看看有钱的主,有几个用日系做座驾? 举报

2143840424街上日系车开20年,40万公里还好好多的是,20年德系车没见到。 举报

99老车不敢苟同小编的说法 在耐用性方面恰恰相反 日系车要远远好于德系及其它车系 我们这里现在还有带化油器跑了四、五十万公里的丰田霸道车 而且性能还相当好 举报

童言无忌的小男孩对比车要拿同价位的车比较。 举报

sy小郝反正我知道一般日系两田的车百万公里不大修的好多好多,而大众这么多年出现一辆被用来做广告了!宣传做的不错。还有一点,日系两田的配件更换周期基本都比大众长一倍又怎么解释? 举报

laoshou比较的结果不太明确,好像是德系车稍占上风。 举报

难听的真话无论如何,就是不能让日本人赚钱!它们会拿着用卖车赚的钱制造的枪炮再次杀向中国,你开着日本车也难逃厄运! 举报

难听的真话我是不会买日本车的!! 举报

nash跑轰霸道不是普拉多? 举报

法克油要是这么说,韩系车更耐用,北京现代出租车跑80万公里的多得是!只不过出租车基本没有日系的。现在有一批速腾出租车,能跑到80万吗?拭目以待! 举报

杜甫能动验证码北美市场日系比欧美系卖的都好。。 举报

碧蓝的盛夏德国车结实,日本车吸能。德国车注重动力,日本车注重节油。这些我都赞同。不过说日本车不耐用。这个抛开民族情节来说。日本车还是很耐用的。而且小问题不多。大街上还有很多老雅阁。而且论保值率,日本车的保值率还是很高的。 举报

laofan_38277这篇文章说的非常正确。 举报

用户2826587655小编傻了,保值肯定是日系车比德系车高,看来,小编表面好象说日系的好,其实是影射德系车的好,肯定收不少钱,哈哈 举报

陈3先生写这篇软文,作者拿了日本人不少好处吧? 举报

lin3306耐用性一定是日系强过德系,全世界到处能看见用了20年以上的丰田本田,中国也能看见皇冠133还在跑,同时代的德系早就报废了 举报

allenstone不管你怎么说,就是不买日本车。耐撞与否,都在其次。 举报
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